Honda Stepwgn e:HEV

Video 01

ライバルのノアやセレナにはない、ステップワゴン”唯一”の強みとは？リアルな値引き額まで公開する徹底解説。

新車購入アドバイスチャンネルのしん氏は、一部改良されたホンダステップワゴン e:HEV スパーダ G EXの内外装チェックから、リアルな値引き額を含めた支払い総額の算出までを徹底的に行った。 本チャンネルならではの見どころは、カタログスペックには表れない日常使いのリアルな検証にある。例えば、身長175cmのしん氏が2列目シートに乗り込んでみると、ホンダ独自のセンタータンクレイアウトによる前席シート下の傾斜が、思いがけず「オットマンのような役割」を果たしていることを発見する。また、代名詞とも言える「わくわくゲート」の検証では、車両後方にスペースがない状況を想定し、サブドアの開き幅を3段階（最小400mm、中間640mm、全開760mm）で具体的に見せており、狭い駐車場での使い勝手が鮮明にイメージできる。 さらに注目すべきは、ライバル車であるノア・ヴォクシーやセレナの「跳ね上げタイプ」と比較して、ステップワゴン「唯一」となるサードシートの床下収納（マジックシート）の実演だ。片手でストラップを引き上げるだけで、驚くほど簡単にフラットなラゲージスペースが生まれる過程は、動画内の実演シーンで確認してほしい。動画の最後には、おすすめオプションを盛り込んだ上で40〜50万円という生々しい値引き額を想定した「支払い総額」が提示されるのだが、果たして商談の参考になるそのリアルな金額とは…。

📺 新車購入アドバイスチャンネル【CarTube】

Video 02

これほど「中身」が完璧なのに、なぜ世間に理解されなかったのか？

「車選び.com」の土屋圭市氏は、番組初登場となるホンダ・ステップワゴン（スパーダ・ハイブリッド）の実車検証と試乗を行った。辛口のプロドライバーがミニバンをどう評価するのか注目される中、土屋氏はリアの「ワクワクゲート」の横開き機構を実際に操作するなり、「絶対にこれがいい」「全部これにしてほしい」と大絶賛。さらに、ぶっつけ本番で挑戦した3列目シートの床下収納の鮮やかな動きには、出演者全員が声を上げて驚くリアルなリアクションが収められている。 試乗シーンでは、単なるファミリーカーの枠に収まらない走行性能の高さが次々と浮き彫りになっていく。開口部が大きな箱型ボディでありながら、リア周辺をガッチリと補強したことによる剛性の高さとパフォーマンスダンパーの効果を、土屋氏は「しなやかでしっとりしている」「ヨーロッパ車並み」と手放しで評価。さらに、2列目シートの居心地が良すぎるあまり、試乗中にアシスタントの桜田里奈氏が文字通り「寝落ち」してしまうという、台本なしのハプニングまで発生する。 使い勝手も走りも「ファミリーカーのお手本」と絶賛される本作。しかし動画内では、「なぜこれほどよくできているのに売れないのか」という核心に迫る議論が展開される。世間の評価とプロの評価がなぜここまで食い違ってしまったのか。デザインやスペックに対する世間の誤解について語られる生々しい理由は、ぜひ実際の会話の中で確かめてほしい。

📺 【中古車検索サイト】車選びドットコム

Video 03

ミニバンは「家族のために我慢して乗る車」だと思っていないか？

アンデル氏は、ホンダステップワゴンスパーダ（1.5Lターボ）の内外装の使い勝手から実際の走行テスト、さらには車中泊の快適性までを徹底的に検証した。ファミリー向けのミニバンでありながら、彼が序盤で真っ先に注目したのは、ボンネット内のエアクリーナー周りの整流構造や空力に対応したワイパーなど、走りに対する一切妥協のない作り込みだった。 この動画ならではの見どころは、ステップワゴンの代名詞とも言える「ワクワクゲート」に対する率直すぎる評価だ。実際の使い勝手を高く評価しつつも、左右非対称なデザインや太いピラーがもたらす後方視界の悪化に対し、「食わず嫌いされてしまう」「販売において不利に働いてしまうのが非常にもったいない」と忖度なしに鋭く切り込んでいる。さらに中盤のYS氏による車中泊検証では、多彩なシートアレンジを試しつつ「全リクライニングは腰が圧迫されるからダメ」とリアルなダメ出しも辞さない。 そして圧巻は後半の走行テストである。走り出した彼から飛び出したのは「今まで乗ったミニバンの中でダントツでいい」という言葉。想像の遥か上をいくボディ剛性の高さや、スポーティーハッチバック顔負けの加速感が、ミニバンの常識をどう覆したのか。テスト走行を終えた彼に「自分がメーカーからワンボックスを作れと言われたらこれを作る」「この車を運転したくて旅行に行くイメージが湧く」とまで言わしめた走りの仕上がりは、果たしてどのようなものだったのか。

📺 ハンターチャンネル / Hunter channel

Video 04

「無音室」レベルの静粛性を手に入れた新型ステップワゴン。しかし、辛口ジャーナリストが後席で思わず「靴を脱いだ」理由とは？

五味やすたか氏（E-CarLife with 五味やすたか）は、大雨が降る横浜の一般道から高速道路へと、新型ステップワゴン（e:HEV SPADA）を連れ出して徹底的な試乗テストを行った。 五味氏が走り出してすぐに驚愕したのは、車内の異常なまでの静粛性だ。先代モデルでは前後席で会話するためにマイクを使っていたエピソードを振り返りつつ、新型を「防音というより吸音」「無音質の中で喋るような感触」と大絶賛。あまりに自分の声が消されてしまうため、車内で五味氏が一人、不必要に声を張り上げてしまうというレビュー動画ならではの奇妙な現象が起きている。 一方で、モータージャーナリストとしての厳しい目線も光る。アクセルを深く踏み込んだ際のハイブリッド特有のタイムラグや、電動パワステが路面のノイズを消しすぎるがゆえに生じる「疑似的なハンドルの重さ」と「接地感の薄さ」を的確に指摘している。また、ホンダの運転支援システムについては「他社より運転は上手くないが、常に安定しているから意思疎通が図れる」と、長年様々な車に乗ってきた五味氏ならではの視点で語るシーンは必見だ。そして、これらの検証を経て五味氏が叩き出したシビアな採点結果は……。 さらに見逃せないのが、動画のおまけとして収録された後席試乗の場面。運転席とは異なるフロアからの微振動に気づいた五味氏が、後席の乗り味を劇的に良くするための「ある驚きの解決法」を提案する。動画の終盤、五味氏がシートの上で実際にとった行動とは……。

📺 E-CarLife with 五味やすたか